Аккумуляторы: заряд, эксплуатация, применение

Николай

норм. но тож не все. большинство нормальные
но так как литий не заряжается в минус, то зимой зарядка не идет сначала. сначала там включаются подогреватели, отогревают батарею, а потом идет заряд.
на некоторых можно настраивать этот момент. но под капотом жизнь у них не очень. там зимой очень холодно, а летом очень жарко. в под сидушкой или багажнике в термокожухе будет прям аллес!

но к самим батарейкам вопросов не много. такие народ себе покупает в электролодки и прочие места.
все просят собрать им, на что посылаю их в озон за готовой. они покупают и радуются.

эксплуатирую самосборный литий в машине (правда переделав машину под литий) - это просто великолепно! лебедка как сумасшедшая тянет. инвертор двое суток на природе жить позволяет не заводя машину, автономки и прочая шляпа - в любых количествах. нужно место работы подсветить фарами на всю ночь - да легко ))) короче литий это прям каееф!

Добавлено: Tue Dec 09, 2025 10:09 am

Анатолий

Анатолий писал(а):
не каждый день разряд идёт - от случая к случаю.

Сцука, сглазил, блядь. Второй день перебои с электричеством.

Добавлено: Thu Dec 11, 2025 1:01 am

Николай

Протестировал свою батарейку в машине. было настроено на конец при 3.0В. и было в таком виде 280ач. прошел год. ровно.

сейчас слил из батарейки до 3.0В ..... 280ач )))

округлил. что тогда что сейчас какие-то единицы ач были. не сохранял.

как-то так. батарейка живет в багажнике в термобоксе, заряжается напрямую генератором током до 150А. средний ток зарядки 70...100А
верхнее напряжение 14В. дельта-балансир пассивный на 6А канал.
ток стартера 120-250А
ток лебедки 200-350А
инвертор в среднем 100-150А.
вообще не экономлю. автономка молотит когда в магазин пошел, где посветить - фары въебал и работай. инструмент - переноску от машины размотал и огонь

вообщем шикарно и прекрасно. литий в машине вещь!

Добавлено: Sat Dec 13, 2025 8:34 pm

Hellbringer

Так а свинец у тебя тоже стоит или уже выкинул?

Добавлено: Sat Dec 13, 2025 9:12 pm

Николай

Не.
Раньше был титанат со свинцом. Стало лучше. Но свинец все равно потерял за полтора года процентов 50 если не больше.

Ровно на прошлый новый год закинул лифепо и больше ничего.
4 большие банки

Добавлено: Sat Dec 13, 2025 9:17 pm

Hellbringer

А с литий-титанатными АКБ что стало? Нормально работали или тоже были какие-то недостатки?

Добавлено: Wed Dec 17, 2025 8:25 am

Николай

титанат продал.
он отличный. так то это лучшая химия для машины. как минимум из-за температуры заряда. его не нужно греть вообще
но набрать 200+ ач им весьма и весьма дороговасто )

Добавлено: Wed Dec 17, 2025 9:56 am

Hellbringer

Т.е. еслиб не большая стоимость гипотетической батареи из него для авто, то ты поставил бы литий-титанатный АКБ?
Ёмкость потерял за время эксплуатации у тебя он, кстати, или не проверял?

Добавлено: Wed Dec 17, 2025 3:26 pm

Николай

Ёмкость на месте. Работает у знакомого на дискаче в паре в помощь лебедке.
Никаких бмс и прочего. Просто ячейки и балансир маленький емкостной. Хватает.

Да. Титанат самое лучшее что есть.
Но набрать большую батарею из новых ячеек ну прям дорого.
Нет смысла в три раза переплачивать за возможность заряжаться в минуса если есть возможность сделать подогрев.

Добавлено: Wed Dec 17, 2025 9:59 pm

Электромонтёр
Экспериментатор

Никто не пробовал собирать самодельные платы BMS под LiFePO4? Какие микросхемы контроля там используются?

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 10:23 am

Николай

Я все решаю на одной меге328.

Покупные бмс не использую. Разрешения ацп для таких целей достаточно даже через делители с 28в
Для 28в три сотки шаг ацп
Для 14в соответственно 1.5сотки

Вполне достаточно для защит и балансировки

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 11:29 am

Электромонтёр
Экспериментатор

А как балансируешь банки? Емкостной балласт? Или индивидуальные балансиры?

Понятно, что МК можно от прецизионного стаба запитать.

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 12:49 pm

Николай

не. не в стабе дело. а в разрешении 1024 отсчета. для 15В (делитель 1:3) получается 15000мВ/1024 получаем 15мВ на отсчет.

не. емкостной балланс для лифепохи обломен. слишком маленькие токи ибо надо танцевать на сотых милливольта. и получаются слишком малые токи балансировки. при зарядном токе в 100-150А получается довольно большой разбег. неработоспособно.
пассивный балансир на 10А. по дельте. т.е. меряем все ячейки и сравниваем. та, которая выше соседней - там включаем "грелку". для чего? потому что верхнее напряжение не стабильно (машина) там может быть 13.8...14.1В и стало быть 3.45...3.53В и просто пассивные балансиры включаются после зарядки (скажем настроены на 14.0В, а машина решила дать 14.1) и тупо греют воздух не отключаясь. а так как аккумуляторный отсек ограниченного размера - слишком много лишнего тепла. а если мерять дельту, то они кратковременно отрабатывают и затыкаются.
такой алгоритм с таким током успевает отбалансировать 280ач примерно минут за 10.
включение балансировки при разбеге больше чем два отсчета (0.03В) и напряжении на входе больше чем 13.6В (в момент заряда)

балансиры - просто резисторы керамические с управлением логическими фетами, которые открываются оптронами от аврки.
кроме аврки и резисторов с фетами больше ни единого корпуса нет.
в качестве защитного - не феты, сборка из бистабильных релюшек (3шт по 100А номинала каждая) и предохранитель на 400А. не феты - скорость особая тут не нужна. а вот токи в машине гуляют очень большие. одна лебеда до 500А может выжрать в пике и своим коллектором может насрать ппц как

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 1:02 pm

Николай

ну и плюсом - все это дело доступно для мониторинга и завязано в единую остальну электросистему машины. вот графики напряга на ячейках

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 1:09 pm

_2025-12-30_13-09-07.jpg (80.12 Кб)

Seriyvolk
Бездельник

Электромонтёр писал(а):
Никто не пробовал собирать самодельные платы BMS под LiFePO4?
Я в самом начале. Но мне нужно считать, сколько энергии в банках на данный момент. В качестве основы заказал BQ76905. Присру ещё СТМку с дисплеем и внешний мощный балансир. Но пока даже не начинал.

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 9:24 pm

Michael

BMS, имхо, предназначен для массового производства - дешевле. А себе любимому лучше зарядник для каждой банки отдельно.

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 9:45 pm

Seriyvolk
Бездельник

Michael, вот когда себе будешь делать, как раз и сделаешь, как считаешь нужным. Или ты реально считаешь, что знаешь, как будет лучше мне?

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 9:50 pm

Michael

А себе и паре своих друзей я уже лет как 5 сделал, точнее, сделал себе, а они уже сами под моим руководством. Я ж не настаиваю, просто имхо.

Добавлено: Tue Dec 30, 2025 9:56 pm

Николай

для чего заряд банок отдельно? дохулеон блоков питания? и каждый сцк на 3.5В и 100А ))) неочевидно.

2Волк
я тож считаю энергию. ваще ништяк выходит. точность порядка 2%.

вспомнил. слегка спиздил. не одна мега. еще ade7755 от счетчика. она имеет выход импульсови выход направления тока. учет входа выхода энергии прост до безумия. считаешь импульсы и учитываешь направление

Добавлено: Wed Dec 31, 2025 12:44 am

Michael

Если надо заряжать акки для карьерного самосвала, то да, соглашусь. А для детского самоката - самое то. А микросхемы и БП у меня тоннами под ногами валяются, не успеваю демонтировать что-то ценное, пока грузовиками на свалку не вывезли.

Добавлено: Wed Dec 31, 2025 3:26 pm

Николай

у меня зарядник для всего лития одинаковый - 14В 130А (за тыщу рублей бп от асика взял). и акк от детской машинки (она катается на 50ач 4 банках) и машину заряжаю от него.
большие токи реально удобно. глядь - а аккум полупустой. воткнул на 30минут - уже полный. 2С..3С для призматиков норм. в 50ач банки отдает 70-80а.
весь кайф лития в больших токах. заряжать по 10 часов уныло )

Добавлено: Wed Dec 31, 2025 5:00 pm

Seriyvolk
Бездельник

Michael писал(а):
Если надо заряжать акки для карьерного самосвала, то да, соглашусь.
280 а/ч - это от карьерного самосвала или ещё немного недотягивает?

Добавлено: Thu Jan 01, 2026 2:27 am

photo_2026-01-01_02-29-25.jpg (62.2 Кб)

photo_2026-01-01_02-29-31.jpg (53.75 Кб)

photo_2026-01-01_02-29-37.jpg (67.4 Кб)

Michael

Это даже перетягивает, там только 190 а/ч.
Николай писал(а):
весь кайф лития в больших токах. заряжать по 10 часов уныло )
А мне литий все равно жалко, хоть у меня его, халявного, до ефени.
Все ж зависить от требований к акку. Паре моих друзьев акк нужен раз в неделю - за грибами смотаться. Ну и пусть неделю заряжается. Они (мои друзья), купивши велосипеды, уже на следующий год начали с акками возиться, перестали довозить. Ну, вот тогда я их и пожалел. Починили они банки и соорудили мои зарядники. Больше 5 лет - полет нормальный и без поползновений на ухудшение.
По моим 10летним наблюдениям (нет, не серьезным исследованиям) емкость лиионов садится из-за больших токов зарядки, а не разрядки.
Мне начальство сплавляет все акки, от которых девайс трудится аж целых 5 минут. Я его полностью разряжаю, потом дооолго заряжаю током в 50-100мА при емкости 5-8А/ч. Естесственно, саму банку, а не акк с защитой в целом. И акк начинает жить, как новый. При этом вздутые почти всегда сдуваются.

Добавлено: Fri Jan 02, 2026 7:36 pm

Николай

Только мы не о лиионах.
А лифепошках. Две ебические разницы

Добавлено: Fri Jan 02, 2026 10:28 pm

Электромонтёр
Экспериментатор

Народ, посоветуйте точечный сварочник для 18650/21700/32700 цилиндрических аккумуляторов

Добавлено: Sat Jan 03, 2026 7:48 am